軸流風(fēng)機離散變量頻率噪音源有兩個，一個是伴隨著電機轉(zhuǎn)子葉子運動的工作壓力場造成 的飛機螺旋槳式的噪音，另一個是氣動式干預(yù)造成 的葉子脈驅(qū)動力噪音。性能、靜葉子中間的間距是干預(yù)噪音的關(guān)鍵要素。
 

　　當(dāng)這一間距并不算太大，位流和尾跡的轉(zhuǎn)變都是會導(dǎo)致負(fù)面影響，葉子也是有很有可能做為隔聲屏障，而提升 相鄰葉子列的葉子上的摩阻脈動飲料造成 的聲放射性元素。
 

　　這一損害在于與摩阻相關(guān)的聲波波長與做為屏障的葉子型號規(guī)格之比。在該占比超過2的頻率范疇內(nèi)，因為這一損害造成 的輻射強度的轉(zhuǎn)變是明顯的。
 

　　因此，當(dāng)一個放射性元素噪音的葉子的中上游具備一樣葉子數(shù)、且這一多列葉子中的每一個葉子除此之外與一個電機轉(zhuǎn)子葉子相逢而在源的兩側(cè)組成聲障時，這一損害很有可能更強。
 

　　當(dāng)動、靜葉中間的間距提升 ，位流干預(yù)損害的減少比尾跡速率轉(zhuǎn)變的損害快得多時，葉子做為聲障的功效也會伴隨著間距的提升 而減少。能夠看得出，
 

　　少有三個主要參數(shù)損害干預(yù)噪音的規(guī)格型號：
 

　　速率場波型的葉子樣子(也就是葉子荷載)、葉子列中間的間距和做為聲源處隨處的葉子放射性元素占地。十分小的間隔很有可能造成 2個聲學(xué)材料損害。假若靜葉干預(yù)場在動葉上創(chuàng)建的力脈動使動葉變成一個聲源處隨處，而靜葉則是聲障。